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碳纤维摩托车头盔及头盔轻量化的迷思

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碳纤维摩托车头盔及头盔轻量化的迷思

发布日期:2016-09-08 作者: 点击:

碳纤维及头盔轻量化的迷思


核心提示:摩托车头盔真的越轻越好?其实多数车友对于碳纤维摩托车头盔,都有一个迷思,那就是越轻越好?所以才要采用碳纤维材质,不过厂家之所以会采用碳纤维材质,轻量化固然是关键,但也并非是无止境的轻量。

大家都知道摩托车头盔的外壳占了整体面积的60%以上,因此如果想减轻头盔的重量,外壳是最佳减重的关键,而至于内衬的EPS缓冲保丽龙、绵套等,这些已经没有可轻量化的空间,所以更换外壳的材质,采用更轻的碳纤维才是头盔厂商的主要诉求。

摩托车头盔厂家

AGV碳纤维摩托车头盔

 

以AGV Pista GP碳纤维摩托车头盔的1250g的重量来说,采用一般强化纤维的同款AGV Pista Corsa来说,重量仅为1350g,两者相差为100g!对于除非是经常下赛道的车友,可能还能从颈部来发现这两顶摩托车头盔的重量差异。

 

而您会说?为什么都采用碳纤维材质了,头盔还要控制在1250g,其实如果您购买了一顶过轻的头盔,接近于1000g左右,您可能会觉得拿起来很轻巧,但当您实际在路上跑,尤其是上了高速,您就会发现这种过分轻量化的头盔,反倒一点都不实用。因为本身自重不够,在高速时会受到气流上窜的影响,头盔会往上飘,紧接著就是下巴绑带勒住您的脖子,您就会像上吊一样被勒着跑。


碳纤维摩托车头盔

 

再者,既然采用碳纤维头盔,重量还是得控制在1200g左右的最佳配重,那为什么还要采用这种材质,当然首要因素还是在于轻,其实是创新科技的展示,还有商品的卖点!但碳纤维材质本身也区分很多种,还有制作功法也不同,所以这也反应在成本上,因此只要挂上碳纤维材质,价格自然就会......


碳纤维摩托车头盔

 

但真的是非碳纤维不可吗?其实不然,还是有很多厂家并不特别推崇碳纤维,毕竟羊毛出在羊身上,通过复合材质的应用除了可以达到轻量化的效果,还能不增加成本,对消费者来说,才是真正利多的消息。


摩托车头盔收藏

 

 

收藏数十年的老盔?

 

现在流行古著,就连摩托车头盔也跟著流行起寻找原年的头盔。但对于多数的头盔来说,保值期约为三到五年,因为头盔内EPS材质,会因时间而产生脆化,同时发泡的分子结构也会起变化。或许外观看起来没啥区别,但一旦发生撞击,却一点防护性都没有。且多数这类头盔都是二手头盔,因此尽管外观看起来没有任何破损,因为漆面都可以重新处理,但先前是否遭受过撞击,却不得而知?

 

EPS发泡材质经过长时间的会容易出现脆化,甚至断裂的现象,安全性自然大打折扣。这也是老盔最大的安全隐忧!


摩托车头盔发泡材料

 

而坊间有不少手工修复的工作室,宣称可代为修补漆面、翻新内衬,更有甚之可以进行EPS发泡材质更换。但更换EPS材质可不是随便换个保丽龙材质就好的简单工程,而是一个需要计算撞击力量大工程,因此这类复古"老"盔,在安全性仍存在极大的隐忧,这些老盔虽然经典,但仅限于收藏,想要实际上路配戴,还是三思而行,不怕一万、只怕万一!而真正想拥有一顶复古老盔,现在也有不少推出相关的竞彩篮球app可供选择。


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